スバル サンバーダンプ 載せ替え
道楽サンバーです。
裸になったダンプシャシのサンバー。エンジンオイル消費が多く排気ガスも白い為、エンジンの調子の良いトラックシャシの車両にダンプを載せ替えることにしました。


下したついでに腐食部分の修理。


トラックシャシとドッキング。

A/Cコンデンサーの位置が異なります。深く考えずに載せ替えてしまいましたが、ダンプを下すと油圧シリンダーがコンデンサーと接触。

ダンプシャシはディアスみたいに底にコンデンサーがついています。

冷却水パイプの位置も全く違います。取り付けブラケットもついていない為、移植しました。3か所共。


作業内容が多すぎてヘロヘロ。写真を撮る余裕もなくなってきました。
コンデンサーのみ交換するつもりがジョイントの形状が異なる為、結局A/Cシステムすべて交換するはめに・・・・

134ガス車が12システムになってしまいました。レトロフィットで134ガスを使用。
良く冷えます。一安心。
エンジンを載せ替えたほうが早かったです。
後は、車検取得に向けてメンテナンスの予定。
裸になったダンプシャシのサンバー。エンジンオイル消費が多く排気ガスも白い為、エンジンの調子の良いトラックシャシの車両にダンプを載せ替えることにしました。


下したついでに腐食部分の修理。


トラックシャシとドッキング。

A/Cコンデンサーの位置が異なります。深く考えずに載せ替えてしまいましたが、ダンプを下すと油圧シリンダーがコンデンサーと接触。

ダンプシャシはディアスみたいに底にコンデンサーがついています。

冷却水パイプの位置も全く違います。取り付けブラケットもついていない為、移植しました。3か所共。


作業内容が多すぎてヘロヘロ。写真を撮る余裕もなくなってきました。
コンデンサーのみ交換するつもりがジョイントの形状が異なる為、結局A/Cシステムすべて交換するはめに・・・・

134ガス車が12システムになってしまいました。レトロフィットで134ガスを使用。
良く冷えます。一安心。
エンジンを載せ替えたほうが早かったです。
後は、車検取得に向けてメンテナンスの予定。
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