三菱 ミニキャブ消防車 エアコン取り付け
U62T消防車。エアコンが付いていません。ドアバイザーも付いていません。
ここ数年の台風、大雨で消防団も待機する機会が増えているようで、大雨の中の車内は悲惨との事。
エアコンを取り付けられるかと相談あり。エアコンキットがまだ出るか確認すると、製造中止。単品で注文した場合、かなり高額になる為、ドナー車を準備し、エアコン一式移植することに。

ドナー車。

まずドナー車の冷媒ガスを抜き取り。何が入っているか解からないので旧式の回収機で回収。ちゃんとガスが残っていたので一安心。

各パーツを取り外し。




同じ顔しているがフロントパネルの形状が異なる。


各パイプ、コンデンサーは内部を洗浄。エバポレーターは内、外ともに洗浄。リキッドタンク、エキスパンションバルブ、各Oリングは新品。コンプレッサーはオイルを抜き取り、新品オイルを充填。


エアコンユニットの取り付け位置が30mmほど異なる為、貫通穴を少し大きくしたり、パイプを加工したりと、結構ドキドキな作業。


回路図上のハーネス、コネクター、ダイオード等確認してすべて消防車ハーネスにある事を確認。


.規定量の冷媒ガスをi充填。

緊張しながらA/Cボタンを押すと一瞬間をおいてカチンとクラッチが入り冷風が出てきた。後付けキットではないので少し不安があったけど、よく冷えてます。
ここ数年の台風、大雨で消防団も待機する機会が増えているようで、大雨の中の車内は悲惨との事。
エアコンを取り付けられるかと相談あり。エアコンキットがまだ出るか確認すると、製造中止。単品で注文した場合、かなり高額になる為、ドナー車を準備し、エアコン一式移植することに。

ドナー車。

まずドナー車の冷媒ガスを抜き取り。何が入っているか解からないので旧式の回収機で回収。ちゃんとガスが残っていたので一安心。

各パーツを取り外し。




同じ顔しているがフロントパネルの形状が異なる。


各パイプ、コンデンサーは内部を洗浄。エバポレーターは内、外ともに洗浄。リキッドタンク、エキスパンションバルブ、各Oリングは新品。コンプレッサーはオイルを抜き取り、新品オイルを充填。


エアコンユニットの取り付け位置が30mmほど異なる為、貫通穴を少し大きくしたり、パイプを加工したりと、結構ドキドキな作業。


回路図上のハーネス、コネクター、ダイオード等確認してすべて消防車ハーネスにある事を確認。


.規定量の冷媒ガスをi充填。

緊張しながらA/Cボタンを押すと一瞬間をおいてカチンとクラッチが入り冷風が出てきた。後付けキットではないので少し不安があったけど、よく冷えてます。
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