ホンダ エイプ パンク修理
エイプのパンク修理依頼です。

エアーバルブの劣化。

いろいろカスタムされていて、カッコいいのですが他にも不具合あり。
タイヤを取り外してみると、エアーバルブの取り付け穴が中央に開いてなく、エアーバルブの座りが悪い事がわかりました。しかも穴のあけ方がハンドドリルで開けている様でバリだらけ。
タイヤを取り外したわけは、タイヤの回転方向が逆になっていた為です。
ホイール取り付け時に気付いたのですが、ホイールが右側にずれてフォークまでの寸法が左右で違っていました。フォークは左右で平行です。スペーサーを加工し中央に取り付けました。ブレーキキャリパーもスペーサー、長いボルトで調整です。

メターギヤも壊れて作動していません。内部のウォームギヤがずれていた為、固定するプラグを作り、エポキシ接着剤で正規の位置に固定。

後は、ブレーキフルードの入れ替えと、チェーンの張り調整です。



エアーバルブの劣化。

いろいろカスタムされていて、カッコいいのですが他にも不具合あり。
タイヤを取り外してみると、エアーバルブの取り付け穴が中央に開いてなく、エアーバルブの座りが悪い事がわかりました。しかも穴のあけ方がハンドドリルで開けている様でバリだらけ。
タイヤを取り外したわけは、タイヤの回転方向が逆になっていた為です。
ホイール取り付け時に気付いたのですが、ホイールが右側にずれてフォークまでの寸法が左右で違っていました。フォークは左右で平行です。スペーサーを加工し中央に取り付けました。ブレーキキャリパーもスペーサー、長いボルトで調整です。

メターギヤも壊れて作動していません。内部のウォームギヤがずれていた為、固定するプラグを作り、エポキシ接着剤で正規の位置に固定。

後は、ブレーキフルードの入れ替えと、チェーンの張り調整です。


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