日産マーチ 2009年式 車検整備

ホイールシリンダーオーバーホール、プラグ、ファンベルト等交換。車検整備を一通り終わらせ、自動車検査登録事務所まで持ち込みます。その時、冷却水温があまり上昇していない事に気付きました。

サーモスタットの劣化が疑われるため交換する事に。ホースのジョイントからのクーラントにじみも有り各ホースも交換する事にしました。


サーモスタットは、予想通り開きっぱなしでした。

交換した部品。

冷却水温も安定。サーモスタット交換前は、走行すると60℃くらいまで低下していました。

スパークプラグ交換の為取り外したスロットルボディーの内部に蓄積したカーボンを清掃。
そのままではアイドリングが1000rpm以上になる為、診断機でアイドリング調整もしておきます。